考古現(xiàn)場
“南海I號(hào)”，一艘宋代沉船，2007年12月，以史無前例的方式被“整體打撈”出水，沉睡800年后重見天日。這項(xiàng)“奇跡工程”也成為世界考古史的創(chuàng)舉。
如今，距“南海I號(hào)”入住新家“水晶宮”——廣東海上絲綢之路博物館已有七年。歷經(jīng)多年的考古工作之后，這艘承載著大量歷史訊息和珍貴文物的古船，有怎樣的謎底等待揭曉？日前，記者走進(jìn)“水晶宮”，探訪正在“蘇醒”中的“南海I號(hào)”。
從“出水”走向“出土”
遙望坐落于陽江海陵島十里銀灘之上的海上絲綢之路博物館，如萬頃波浪起伏，亦如大鵬展翅。出水后的“南海I號(hào)”，就一直安置在這座“水晶宮”里進(jìn)行室內(nèi)考古，等待“破土重生”。“南海I號(hào)”保護(hù)和發(fā)掘項(xiàng)目的領(lǐng)隊(duì)孫鍵告訴記者，經(jīng)過前一階段的聲吶技術(shù)探測和近幾年的挖掘，沉船的概貌已初見雛形。“這艘宋代古船，是目前世界上出土的最古老、船體最大、保存最完整的遠(yuǎn)洋貿(mào)易海船。”孫鍵說，“從現(xiàn)有的資料來推測，很可能是當(dāng)時(shí)一艘前往東南亞地區(qū)的民間商船。”
據(jù)介紹，“南海I號(hào)”殘長21.58米，最大船寬9.55米，預(yù)計(jì)修復(fù)后長34米，寬11米。從長寬比看，這是中國典型的短肥型帆船，具有古代福船的特征。船身多以松木為原料，能較好抵御風(fēng)浪沖擊，裝貨量也大，但是航速有限。作為宋朝時(shí)中型的遠(yuǎn)洋貨船，尺寸大小類似于《宣和奉使高麗圖經(jīng)》中所記載供使節(jié)出使海外專用的“客舟”。
目前，“南海I號(hào)”正處于船內(nèi)發(fā)掘和船載文物提取的關(guān)鍵階段，預(yù)計(jì)還將持續(xù)到明年。這段時(shí)間船載文物會(huì)被集中挖掘出土、歸檔和保護(hù)，包括浙江龍泉窯、福建德化窯等宋代名窯的瓷器，以及大量金器、漆木器和動(dòng)植物標(biāo)本，總數(shù)可達(dá)6—8萬件。“當(dāng)然，沉船本身才是最價(jià)值連城的文物，”孫鍵強(qiáng)調(diào)說，“‘南海I號(hào)’對(duì)于研究和復(fù)原波瀾壯闊的海上絲綢之路史具有不可替代的作用。”
保護(hù)第一，從容考古
對(duì)于廣東海上絲綢之路博物館的館長黃鐵堅(jiān)而言，從“南海I號(hào)”遷居“水晶宮”的那天起，他就開始了為這只國寶級(jí)的“龐然大物”來回奔忙的生活。談起這件國寶，他不無驕傲地說：“因?yàn)闅v史條件的限制，數(shù)百年前的港口、貨物、船舶等都難以留存，所以關(guān)于海上絲綢之路的資料多見于文獻(xiàn)，鮮有實(shí)體。可以說，“南海I號(hào)”的考古價(jià)值無論怎么高估都是不為過的。”
同時(shí)，他堅(jiān)決將文物的保護(hù)工作排在了第一位，“‘南海I號(hào)’的保護(hù)和考古工作是一個(gè)漫長的過程，但保護(hù)肯定是第一位的。”
在博物館展廳中，他向記者展示進(jìn)館以來的沉船保護(hù)工作。一方面他們通過控制水位、調(diào)節(jié)埋藏環(huán)境的溫濕度，對(duì)現(xiàn)場文物進(jìn)行保護(hù)；另一方面則注意對(duì)木船構(gòu)件的保濕防霉、大型文物的脫鹽與脫硫處理等后續(xù)實(shí)驗(yàn)室保護(hù)。“鑒于中國古船的建造特征，我們盡量不拆解而是做加固，因?yàn)槌链坏┎痖_就很難復(fù)原。”黃鐵堅(jiān)說。
據(jù)工作人員介紹，保護(hù)工作還包括對(duì)打撈的頭號(hào)功臣——沉箱的持續(xù)現(xiàn)場檢測。自2007年入館后，包裹著“南海I號(hào)”的沉箱就一直浸泡在海水中，不僅箱體銹蝕嚴(yán)重，而且因?yàn)殚L時(shí)間的土方擠壓也產(chǎn)生了扭曲形變。為了保護(hù)考古人員以及文物的安全，當(dāng)年打撈時(shí)插入箱體而本該拆除的十三道鋼梁，至今還有兩根“堅(jiān)守崗位”，為考古工作保駕護(hù)航。
木質(zhì)沉船、有機(jī)質(zhì)文物的保護(hù)是世界性難題，“南海I號(hào)”也處在摸索與積累經(jīng)驗(yàn)的階段。不過可以確定的是，保護(hù)是必須堅(jiān)持的原則。“保護(hù)與考古并不沖突，而是相輔相成的關(guān)系。”黃鐵堅(jiān)說道，“我們堅(jiān)持在保護(hù)的前提下，從容挖掘，從容考古。”
封閉與開放的博弈
盡管“南海I號(hào)”的保護(hù)工作被提升到至關(guān)重要的位置，“游覽觀光”依然是海上絲綢之路博物館的另一項(xiàng)重要功能。早在2009年，這里便向游客開放，而館長黃鐵堅(jiān)更毫不諱言，要以博物館為基點(diǎn)，加快推進(jìn)與當(dāng)?shù)匚幕糜胃叨热诤系拈L遠(yuǎn)計(jì)劃。
“近距離觀看水下文物的考古現(xiàn)場，這是本館的一大特色。”工作人員告訴記者。記者觀察到，游客進(jìn)入設(shè)計(jì)成龍骨形狀的博物館后，可沿游覽通道繞工作平臺(tái)一周，逐漸浮現(xiàn)的船體和正在進(jìn)行的考古發(fā)掘過程盡收眼底。
當(dāng)被問及開放參觀是否會(huì)跟保護(hù)、考古的相對(duì)封閉性形成沖突時(shí)，黃鐵堅(jiān)稱：“兩者不會(huì)矛盾。我們并非先保護(hù)再開放，而是邊保護(hù)邊開放、有限度開放，保護(hù)工作是時(shí)刻都不會(huì)放松的。”他進(jìn)一步表示，博物館雖然要加強(qiáng)游覽功能，卻并不急于擴(kuò)大其已有的展示規(guī)模，因?yàn)橹挥邪驯Ｗo(hù)和研究工作做到最好，才能將最有價(jià)值的東西奉獻(xiàn)給觀眾，從而釋放出“南海I號(hào)”應(yīng)有的文化影響力
