王鳳英沒想到自己進(jìn)入汽車行業(yè)，而且一干就是20多年，成為全國汽車行業(yè)唯一的一位女性CEO。她認(rèn)為，最重要的原因是她和長城非常“對脾氣”，她笑著問：“是長城影響了我，還是我也影響了長城呢？”
長城汽車的男女員工比例是9∶1，王鳳英說沒辦法，有些崗位就是不適合女性。非讓她說作為女性在職場有什么優(yōu)勢，她想了想，“那就是踏實(shí)，沒野心”。而長城汽車在中國汽車行業(yè)里也向來以穩(wěn)健路線著稱。
“正因?yàn)槟銈�(gè)人和企業(yè)的文化相融不沖突，你才能夠作為這個(gè)企業(yè)的帶頭人，取得共識。”王鳳英說。
成立于1984年的長城汽車，是中國最大的皮卡和SUV生產(chǎn)銷售企業(yè)，去年開始又進(jìn)入了轎車領(lǐng)域。在保定的長城廠區(qū)，隨處可見墻上“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”的企業(yè)宗旨。
王鳳英總結(jié)了女性總經(jīng)理的優(yōu)勢：在專業(yè)能力和管理水平不相上下的前提下，踏實(shí)的女性總經(jīng)理有助于保持團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定性，保證企業(yè)戰(zhàn)略的持續(xù)性。
去年長城的第一款轎車“精靈”市場反應(yīng)平淡，但是2008年11月上市的第二款小車長城“炫麗”銷售極好。受這款新車的拉動(dòng)，2009年1月長城轎車、SUV、皮卡三大系列產(chǎn)品銷售達(dá)到1.5萬輛，創(chuàng)造了該公司單月銷售歷史最高記錄。
“炫麗”是一款適合都市女性的小排量車，長城的產(chǎn)品開發(fā)是總工程師負(fù)責(zé)制，產(chǎn)品的定位、功能都是總工說了算。但在開發(fā)的過程中，王鳳英還是將自己的很多觀點(diǎn)加入到設(shè)計(jì)中，這倒不是因?yàn)樗缘纳矸�，而是王鳳英從2001年開始就擔(dān)任長城銷售公司總經(jīng)理，并一直兼任至今。她相信自己對于市場的判斷。
在王鳳英看來，目前女性對汽車的消費(fèi)趨勢是人性化、智能化和時(shí)尚化。“炫麗”為女性車主做了很多貼心的設(shè)計(jì)，比如考慮到補(bǔ)妝的需要，加大了平面倒車鏡，準(zhǔn)備了鞋盒用來裝換下來的高跟鞋，后備箱更加精致實(shí)用。這款定價(jià)只有5萬多元的1.3L小車配置了電動(dòng)車門、車窗，因?yàn)橥貘P英覺得女人一般比較懶。在外觀上，“炫麗”比同檔車增加了鍍金裝飾，提升質(zhì)感和豪華度，迎合女人對時(shí)尚的要求。
看得出王鳳英很細(xì)心，開新聞發(fā)布會，她會先對記者說，著急的人先提問，有事的人可以先走，千萬別不好意思。
王鳳英在這個(gè)行業(yè)里干了20多年，她覺得自己的思維方式都有些男性化了，也贏得了業(yè)內(nèi)人士的尊敬，但相對來說女人天性就更加細(xì)致謹(jǐn)慎，而企業(yè)的決策需要果斷大膽。“其實(shí)我原來也膽小，這么多年我一直告訴自己，凡事想在別人前面，比別人多想一步，用更縝密的判斷來給自己壯膽。”她說，“男人可能會憑直覺拍腦門，女人不敢，要做到一樣的果斷和大膽的話，一定是在理性判斷的前提下。”
她總結(jié)說，這就是敬業(yè)精神。她認(rèn)為對于一個(gè)職業(yè)女性，沒有什么比敬業(yè)更重要，即使你進(jìn)入一個(gè)男性主導(dǎo)的行業(yè)，只要心態(tài)正確，也一樣能出類拔萃。“而一旦這種行業(yè)選擇了女性總經(jīng)理，團(tuán)隊(duì)合作會更加融洽，讓大家有一個(gè)滿意的工作環(huán)境。”她說，“其實(shí)總經(jīng)理無論男女，職業(yè)定位就是用人所長，凝聚團(tuán)隊(duì)，在這個(gè)位置上，女性的溝通方式更加靈活坦誠。”
王鳳英自認(rèn)沒有長城汽車董事長魏建國的大膽和遠(yuǎn)見，“老板對趨勢的判斷更加堅(jiān)定，重大投資當(dāng)然是要老板來拍，比如說前兩年長城也有進(jìn)入其他行業(yè)的機(jī)會，這時(shí)候能不能抵御這個(gè)誘惑，就得看董事長的，他一直選擇堅(jiān)守在汽車這個(gè)行業(yè)里”。
但是，她又笑笑說，有一點(diǎn)她比魏建國有優(yōu)勢：“董事長更加強(qiáng)勢，有時(shí)生硬的態(tài)度會讓手下的人難以接受，這時(shí)候他就需要我去協(xié)調(diào)，說到底，與男性相比，女性領(lǐng)導(dǎo)的溝通方式可以柔軟得多。”
