題記：

　　宗申動力是國內(nèi)熱動力機械制造行業(yè)的翹楚，公司位于中國最年輕的直轄市――重慶。前不久，公司成功完成了定向增發(fā)，公司由過去單一的摩托車發(fā)動機制造轉(zhuǎn)變成為綜合的動力制造基地。而這一切還只是剛剛開始，憑借強大精良制造能力，公司近兩年與國際巨頭意大利比亞喬公司、美國MTD公司展開了廣泛而深入的合作，國際級的動力王國己初具雛形，公司已經(jīng)具備了成為一家國際級企業(yè)的一切基礎(chǔ)，更美好的事情正在發(fā)生。

　　近幾年，宗申動力的高速發(fā)展令人側(cè)目，從2003年宗申動力借殼并重組成都聯(lián)誼以來，保持了年均28.55%的凈資產(chǎn)收益率(2006年國內(nèi)行業(yè)內(nèi)上市公司平均值為4.23%)，為股東創(chuàng)造了驚人的回報，被股民譽為“重慶第一金股”。是什么力量使得這家地處西南一隅的企業(yè)散發(fā)了如此大的魅力，又是什么魔力使得公司能夠在被譽為的“夕陽行業(yè)”中脫穎而出，我們走近了這位宗申動力的掌門人――左宗申先生。

　　“從制造到創(chuàng)造，日本人用了10年，韓國人也大概用了10年，而中國已用了30年仍停留在粗制濫造上面。”

　　“窗體頂端窗體底端摩托車運動投入大、怕做不好，中國人不敢玩，但我想總要有一兩個中國人要去闖一下吧。”

　　上述兩句話摘自本次與宗申動力掌門人――左宗申先生的訪談之中，前者讓我思考，后者讓我感動。左宗申先生是一位白手起家的億萬富豪，是一位在中國執(zhí)著于創(chuàng)新、創(chuàng)造的企業(yè)家。在功成名就之后，他并沒有停止探索的步伐，他的目光瞄向了更為廣闊的國際市場�，F(xiàn)在，就讓我們帶您走近這位傳奇人物的內(nèi)心世界。

　　創(chuàng)業(yè)：創(chuàng)業(yè)不是投機，創(chuàng)業(yè)需要時間

　　問題1：我們知道很多創(chuàng)業(yè)者開始創(chuàng)業(yè)都是為了更好的生活，您是什么時候開始覺得您在從事一個事業(yè)了？是什么激發(fā)了你開創(chuàng)大事業(yè)的雄心和野心？

　　左宗申：剛開始做事情，你是不會想做什么事業(yè)的。所謂事業(yè)都是在不知不覺中形成的。開始做事情的時候，我只想把事情做好、把最簡單的事情處理好！我心里很清楚的知道只有做好才會變大，而企業(yè)做大了就自然要做的更好，做得更好了就必須變得更大，這是一個做事業(yè)的循環(huán)，也是做事情的普遍規(guī)律。

　　至于你說什么是我做事業(yè)的動力？我想是來自客戶的尊重，我經(jīng)常親自跑到市場，凡是遇到用宗申產(chǎn)品的人，我總會停下來問一問產(chǎn)品用的怎么樣、好不好用？當聽到別人贊同我們的產(chǎn)品、說我們產(chǎn)品好的時候，我那個時候就會非常的高興。為用戶提供最一流的產(chǎn)品，就是我做事業(yè)的最大動力。

　　問題2：您從事行業(yè)這么多年，什么是讓您印象深刻的？在您創(chuàng)業(yè)的道路上有哪件事是讓您最難忘的？

　　左宗申：印象深刻的事情挺多。但我做這個行業(yè)這么多年來，一直有件事對我觸動很深，雖說中國是世界第一摩托車制造大國，但同樣的摩托車，中國產(chǎn)品的價格是日本的四分之一，歐洲、美國的五分之一，憑什么！都是同樣材料組成的零部件，為什么中國造就這么低賤！要說對我觸動深，我想就是這個。

　　在我的創(chuàng)業(yè)初期，即1992年的時候，當時做摩托車壓力很大，地方政府不讓私人企業(yè)做，還有些國有企業(yè)專門找宗申的麻煩，對我們是圍追堵截，不讓我們生產(chǎn)，那時候企業(yè)被多次查封。