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領(lǐng)導(dǎo),你是一個(gè)失敗者嗎?

發(fā)布:2010-4-12 16:13:29  來源: 中國人力資源網(wǎng) [字體: ]

  “我們撞上冰山……迅速下沉……快來營救。”在1912年的一個(gè)寒冷深夜里,無線電波傳來噩耗。泰坦尼克號巨輪終于墜入海底墓穴,而這些文字成為1200名喪生者的墓志銘。當(dāng)時(shí)最大、最先進(jìn)的“泰坦尼克”為何沉沒了呢?

  所有研究泰坦尼克者,或者至少看過電影《泰坦尼克號》的人,都明白這到底是因?yàn)槭裁。制造?zāi)難的罪魁禍?zhǔn)资潜絾幔吭谖铱磥,泰坦尼克沉沒于領(lǐng)導(dǎo)的失敗!

  泰坦尼克仍靜臥海底,但我們能夠找到事實(shí)真相,其中的教訓(xùn)可以幫助我們在事業(yè)和能力上獲得提高。

  領(lǐng)導(dǎo)意味著無限的責(zé)任

  領(lǐng)導(dǎo)決非一種擺設(shè),不僅僅是一個(gè)職位、工作頭銜,或者泰坦尼克這個(gè)事例中的船長,也不只是權(quán)力、自負(fù)或者驕傲。領(lǐng)導(dǎo)既是科學(xué),也是藝術(shù)。它是持續(xù)不斷的接觸、激發(fā)、表白、核查、掃除障礙、培訓(xùn)、預(yù)備、恢復(fù)、積極進(jìn)取以及行動等。泰坦尼克的處女航本將為史密斯(E.J.Smith)船長一生的航程畫一個(gè)圓滿的“句號”,他所做的就是要安全抵達(dá)紐約。但天知道他為何忽視了很多事實(shí),為何不顧他的水手以及其他船只提供的多達(dá)7次的冰山警報(bào)。我認(rèn)為,責(zé)無旁貸,領(lǐng)導(dǎo)就要對組織的所有成敗擔(dān)當(dāng)責(zé)任。

  “最大”并非“最好”

  組織越大,也就越復(fù)雜,越難以駕馭、指揮和轉(zhuǎn)變。龐大的組織容易形成官僚機(jī)構(gòu),章程、規(guī)則、政策、流程以及“我需要授權(quán)以做出決策”等方面將變得刻板。但無論如何,如今做生意需要很快應(yīng)變。那艘泰坦尼克需要花30秒的時(shí)間才能夠駛離撞上冰山的航向,這哪里來得及呢?!

  沒有等級特權(quán)

  等級有助于命令與控制,卻不利于變化與創(chuàng)新。對人區(qū)分等級會限制潛能的發(fā)揮。如今,哪怕是不經(jīng)意地區(qū)分業(yè)務(wù)等級,或者對人員進(jìn)行分類,也會產(chǎn)生同樣的后果。比如簡單的保留停車位、藍(lán)領(lǐng)與白領(lǐng)、臨時(shí)工與兼職、配置小休息室、分配辦公桌等方面的細(xì)微的區(qū)別。你可以捫心自問,泰坦尼克沉沒的時(shí)候,是誰先登上救生舟?誰獲得了補(bǔ)償或優(yōu)待?應(yīng)該正視這些問題,要讓每一個(gè)人感覺到他正處于一個(gè)為著同樣目的前進(jìn)的人流之中。要讓每一個(gè)人知道:人人都是平等的。

  事實(shí)會發(fā)生變化

  泰坦尼克永不沉沒……如此的盲目自信致使設(shè)計(jì)人員給泰坦尼克配備了只夠一半乘客使用的救生舟。但是,事實(shí)發(fā)生了變化!昨天促使我們成功的想法,到明天可能給我們帶來災(zāi)難。我們的忘卻曲線應(yīng)該大于學(xué)習(xí)曲線,尤其不要死死抱定已經(jīng)過時(shí)的“經(jīng)驗(yàn)”。

  技術(shù)永遠(yuǎn)無法取代領(lǐng)導(dǎo)

  有人說計(jì)算機(jī)取代我們的位子并不算什么,真正的威脅在于我們將像計(jì)算機(jī)那樣工作。技術(shù)失敗之處,領(lǐng)導(dǎo)一定成功。在泰坦尼克首航的幾年之前,史密斯船長曾說過:“我無法想象有什么情形可以使一艘巨輪沉沒,現(xiàn)代造船技術(shù)已經(jīng)超出了想象。”現(xiàn)如今很多公司把領(lǐng)導(dǎo)者換作技術(shù)專家,他們的腦袋里裝備了“硬”驅(qū)動器。那么,一旦災(zāi)難來臨,誰來領(lǐng)導(dǎo)大家?技術(shù)能行嗎?!

  領(lǐng)導(dǎo)需要持續(xù)的培訓(xùn)

  當(dāng)泰坦尼克的尾部翹在海面上的時(shí)候,船員和乘客都奮力移動救生舟。沒有操練,沒有演習(xí),水手們對于自己應(yīng)盡的責(zé)任如此地缺乏經(jīng)驗(yàn)。小舟沒有有效地利用,而且只有一艘返回來找尋幸存者。這也是領(lǐng)導(dǎo)的失敗。今天,所有經(jīng)濟(jì)人都必須是熟練者。

  領(lǐng)導(dǎo)洞察表面所掩

  最大的危險(xiǎn)和最大的機(jī)遇并存。1912年泰坦尼克航行的海面平坦如鏡,但隱藏著禍端。冰山的絕大部分在水面之下,無法看到,卻如鋼齒一般在泰坦尼克船體的鉚釘處撕裂長達(dá)300英尺。在下層的水手和末等艙的乘客首先看到了致命的傷害。今亦如昔,正是最基層的員工知曉你的“事業(yè)之舟”發(fā)生了什么毛病。更進(jìn)一步,通常也正是他們有著最棒的主意和最有效的解決方案。開始關(guān)注一線職工吧,聽聽他們的想法、問題和方案,這樣就能防止“撞上冰山”。

  領(lǐng)導(dǎo)的視野更寬廣

  好的“船長”要監(jiān)視變化的趨勢、變動的需求、“暴風(fēng)驟雨”以“冰山險(xiǎn)川”。比如,Apple先于IBM覺察到計(jì)算機(jī)的市場需求,Sony公司先于RCA公司(美國無線電公司)想到了隨身聽的主意,分別搶占了先機(jī),等等。領(lǐng)導(dǎo)的高明就在于能夠看到別人所看不到的。你是否明白?請仔細(xì)關(guān)注下一輪的變化吧。

  泰坦尼克沉沒的時(shí)候,我們幾乎都還沒來到這個(gè)世界。但是,那天夜里我們同樣失去了某些東西。我希望,我們大家都能夠吸取泰坦尼克的教訓(xùn),把我們的事業(yè)引向光明的方向。我們不犯同樣的錯誤,建造事業(yè)上真正的“泰坦尼克”。

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