《高安建筑陶瓷鐵路專線開工發(fā)布會(huì)在南昌召開》一文，引起高安當(dāng)?shù)乇姸嗥髽I(yè)及佛山陶瓷企業(yè)的關(guān)注，部分企業(yè)人士致電本報(bào)了解關(guān)于陶瓷鐵路專線的有關(guān)情況。為了將該工程項(xiàng)目具體情況掌握清楚，日前本報(bào)專門派記者通過高安市有關(guān)部門掌握到第一手資料。
近日，從江西省建筑陶瓷產(chǎn)業(yè)基地管委會(huì)獲悉，江西省環(huán)境評(píng)估中心組織專家對(duì)中國(guó)建筑陶瓷產(chǎn)業(yè)基地鐵路專用線環(huán)境影響報(bào)告書進(jìn)行了技術(shù)審查。在通過實(shí)地勘察以及聽取項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告后，專家組一行一致認(rèn)為，中國(guó)建筑陶瓷產(chǎn)業(yè)基地鐵路專用線項(xiàng)目工程符合國(guó)家政策，認(rèn)定項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告可行，并且對(duì)報(bào)告的進(jìn)一步完善以及項(xiàng)目建設(shè)過程中的環(huán)境保護(hù)提出了建設(shè)性的意見和建議。
中國(guó)建筑陶瓷產(chǎn)業(yè)基地鐵路專用線項(xiàng)目為江西省建筑陶瓷產(chǎn)業(yè)基地(高安)重要的配套設(shè)施項(xiàng)目。該鐵路專線項(xiàng)目工程在張?zhí)林Ь�八景車站接軌，采用北段咽喉引出（董家段接軌方案），向西1.8公里進(jìn)入裝卸站，裝卸站位于高安市建筑陶瓷基地附近。主要用于江西省建筑陶瓷產(chǎn)業(yè)基地各生產(chǎn)企業(yè)的原輔材料和產(chǎn)品的鐵路運(yùn)輸。
該項(xiàng)目工程建設(shè)內(nèi)容：包括八景站改造（接軌站按國(guó)鐵Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)）、專用線、陶瓷基地裝卸站，專用線全長(zhǎng)1.8公里。工程投資估算13.09億元，其中一期工程6.13億元，二期工程6.96億元，項(xiàng)目資金由省地方鐵路集團(tuán)公司和高安市政府分別按51%和49%籌措。一期工程建設(shè)工期24月。專用線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：專用線按工企Ⅰ級(jí)，正線雙線，曲線半徑一般600米，困難350米，到發(fā)線有效長(zhǎng)850米，限制坡度6‰，牽引質(zhì)量4000噸，牽引種類內(nèi)燃、電力機(jī)車，半自動(dòng)閉塞，滿足雙層集裝箱開行條件的建筑限界。
工程主要建設(shè)內(nèi)容分為三部分
一、 新建鐵路專線，從八景站北端接軌，終點(diǎn)為陶瓷產(chǎn)業(yè)基地裝卸站，為電力牽引型貨運(yùn)線，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值70公里/小時(shí)，線路長(zhǎng)5.56公里，全線有共跨鐵橋1座（長(zhǎng)36m），涵洞6座（總長(zhǎng)176m），初期辦理貨物列車11對(duì)/天，遠(yuǎn)期為24對(duì)/天，在陶瓷基地全部企業(yè)投產(chǎn)后，總運(yùn)量可達(dá)1167萬(wàn)噸/年（發(fā)送590萬(wàn)噸/年，到達(dá)577萬(wàn)噸/年）。
二、 新建裝卸站，位于鐵路專用線末端，占地面積128.01公頃，需建設(shè)涵洞11座（總長(zhǎng)2028米）。
三、 新建貨物倉(cāng)庫(kù)和各類工程用房（11608平方米）。
據(jù)了解，鐵路專用線一期工程建成后將為陶瓷基地年運(yùn)量達(dá)到1060萬(wàn)噸，其中煤炭到達(dá)296萬(wàn)噸，原材料到達(dá)268萬(wàn)噸，出口產(chǎn)品180萬(wàn)噸，內(nèi)銷產(chǎn)品316萬(wàn)噸。二期鐵路工程建成后其年運(yùn)量為2960萬(wàn)噸，其中煤炭到達(dá)750萬(wàn)噸，原材料到達(dá)1000萬(wàn)噸，出口產(chǎn)品420萬(wàn)噸，內(nèi)銷產(chǎn)品790萬(wàn)噸。到達(dá)煤炭主要來(lái)自山西、陜西和內(nèi)蒙，到達(dá)原料為黑泥、介牌土、鉀鈉長(zhǎng)石等，主要來(lái)自廣東、湖南。成品為建筑陶瓷，主要銷往華東、華中等地區(qū)，出口產(chǎn)品從上海、廈門、深圳出口。
鐵路線接軌方案
據(jù)了解，高安建筑陶瓷基地位于張?zhí)粒◤埣铱趡上塘）支線上八景車站站房對(duì)側(cè)，根據(jù)陶瓷基地物流組織及鐵路專用線運(yùn)輸組織的要求，專用線從八景站董家端接軌，實(shí)現(xiàn)路企直通運(yùn)輸，滿足順向運(yùn)輸、整列到發(fā)、整列裝卸的要求。
一期工程主要為：八景站改造（增設(shè)5股到發(fā)線，新華礦專用線改造，與裝卸站聯(lián)接軌等），張家山到八景站（含）及陶瓷基地專用線電氣化掛網(wǎng)，新建陶瓷基地裝卸站（3站）及配套的通信、信號(hào)、機(jī)務(wù)、車輛等設(shè)施。二期工程主要為：建設(shè)張家山至八景站復(fù)線、張?zhí)林Ь�與滬昆線在張家山站的疏解線，張家山車站改造及八景站、裝卸站預(yù)留線路設(shè)施等。
張家山到八景站區(qū)間貨物運(yùn)輸能力為26對(duì)，一期工程實(shí)施后該區(qū)間貨物列車總對(duì)數(shù)將達(dá)到21對(duì)，二期工程實(shí)施后為44對(duì)，經(jīng)過以上分析，張家山到八景車站區(qū)間運(yùn)輸能力能滿足一期運(yùn)量要求，但不能滿足二期運(yùn)量要求，二期工程需建設(shè)張家山至八景站復(fù)線，張?zhí)林Ь�與滬昆線在張家山的疏解線及張家山車站的改造等。
運(yùn)輸組織和鐵路專用線作業(yè)方式
1、 貨物列車對(duì)數(shù)：高安建筑陶瓷基地一期年運(yùn)量1060萬(wàn)噸，二期年運(yùn)量2960萬(wàn)噸，一期辦理貨物列車15對(duì)，二期38對(duì)，
2、 組織原則，由于高安建筑陶瓷基地鐵路到發(fā)運(yùn)量巨大，其車流組織原則上力求組織裝卸站整列到，零星車流隨小運(yùn)轉(zhuǎn)列車和摘掛列車到達(dá)。
3、 交接方式：按貨物交接方式辦理。
各項(xiàng)技術(shù)設(shè)備配置的主要原則及內(nèi)容
一、站場(chǎng)
1、接軌站（八景站）
在車站站房對(duì)側(cè)增設(shè)5股到發(fā)兼存車線，預(yù)留3股到發(fā)兼存車線，有效長(zhǎng)滿足850米。
新華礦專用線改為從新增的9道上出岔接軌。
二、陶瓷基地鐵路裝卸站
裝卸站到發(fā)貨物基本為大宗貨物，需具備整列到發(fā)和整列裝卸條件，根據(jù)到發(fā)貨物各種品類不同要求，設(shè)置３個(gè)裝卸站。
1、 裝卸一站（卸煤）
配置2臺(tái)翻車機(jī)，2重2空1機(jī)走，共5股道，裝卸線有效長(zhǎng)850米，二期預(yù)留5股道，2臺(tái)翻車機(jī)。為滿足零散煤炭的卸車要求，增加卸煤線2條。
2、 二站（卸黑泥、介牌土、鉀鈉長(zhǎng)石等）。
配置3股裝卸線，裝卸線有效長(zhǎng)850米，二期預(yù)留3股，為滿足機(jī)車轉(zhuǎn)線要求，需增加機(jī)走線1條。
3、 三站（裝建筑陶瓷、水泥）集裝箱。
配置3股30米跨（50噸）門吊線，每股按5臺(tái)門吊配置，裝卸有效長(zhǎng)850米。二期預(yù)留2股。為滿足機(jī)車轉(zhuǎn)線要求，需增加走線1條。
怕濕貨物區(qū)：一處按2臺(tái)夾3線貨物站及倉(cāng)庫(kù)形式布置，另一處按1臺(tái)配2線（1裝卸、1機(jī)走），共5股道，裝卸有效長(zhǎng)850米。二期預(yù)留4股（含1股機(jī)走線）。
