思考二：長安鈴木營銷網絡如何升級？

    就筆者所接觸到的汽車品牌網絡而言，長安鈴木可能是國內合資廠商中最為薄弱而凌亂的，在規(guī)模、數(shù)量、覆蓋面、形象、服務質量等各個方面都處于劣勢，和不少二、三線品牌相比也沒有優(yōu)勢。消費者既是上帝，到4s店或是銷售網點選購產品，舒適的環(huán)境和熱情的服務勢必會給消費者留下上佳的印象，甚至在一定程度上左右最終的選擇。長安鈴木產品線較為低端，咱不要求銷售網點多奢侈多豪華，但至少鮮明、整潔、規(guī)范、舒適的整體環(huán)境，熱情、周到、耐心、細致的服務總不是奢望吧？

    思考三：服務的品牌化如何實現(xiàn)？

    經過這些年的發(fā)展，國內汽車品牌更加重視售后服務，服務呈現(xiàn)出規(guī)范化、制度化、品牌化、人性化的趨勢。通用別克有buick care的服務品牌，東風標致有藍盒子的服務品牌，連剛剛獨立的海馬汽車也有自己的扳手服務品牌，在規(guī)范有序之余給用戶以熱情溫暖的感性認知。長安鈴木的呢？除了記得有句長安鈴木出處為您著想之外，還記得什么？除此之外，就是不少地方長安鈴木與長安汽車混為一體的維修站點，如何同步入品牌化的其它品牌服務競爭？

    思考四：怎么不開展網絡營銷？

    長安鈴木的產品屬于非主流產品，既是如此，在營銷推廣上勢必要能夠獨辟蹊徑，方可有所作為。特別是在細分市場中，如雨燕、天語的目標消費群體絕大部分都是35歲以下的年輕人群，這部分人群對于網絡的熟悉度、癡迷度和集中度使得開展網絡營銷大有可為，但是未見長安鈴木對網絡營銷用心之舉。試舉一例：4月19日，兩廂天語sx4上市，各大網絡媒體都已大幅報道，可長安鈴木的官方網站呢？還是那些三廂天語sx4上市那陣的東西，如何是好！

    思考五：不能放過的短信營銷？

    我的手機經常收到一些短信，諸如品牌投放、店堂打折之類的，雖長期刪除，但至少有三成左右會瀏覽一遍，甚至留于心上以作他用。短信營銷作為一種成本不高的新興營銷方式，長安鈴木或可嘗試，在特定的目標消費群體中可以有所作為。至少過年過節(jié)或是季節(jié)變化給我等老用戶發(fā)點關懷話語和友情提示至少可以溫暖心情吧！如果在生日那天、買車那天收到長安鈴木發(fā)來的短信問候，肯定是一件讓人愉悅的事情。

    思考六：有效開展數(shù)據庫營銷？

    我不知道長安鈴木有這樣的統(tǒng)計數(shù)據沒有？有多少奧拓的用戶、羚羊的用戶在升級愛車的時候，繼續(xù)選擇長安鈴木的產品，比如雨燕、天語。對于這部分用戶可否列為我們的核心客戶，最優(yōu)質的資源？或者說，長安鈴木建立的用戶數(shù)據庫，發(fā)揮了什么樣的作用，哪些數(shù)據資料被有效使用，如何通過使用數(shù)據資料，升級長安鈴木的售后服務，諸如：密切客戶關系，升級服務方式，開展個性化服務等等。

    思考七：產品升級，品牌是否相應得到升級？

    從技術角度講，奧拓-羚羊-雨燕-天語，長安鈴木完成了一次跨越式的技術能力升級，天語甚至有能力同更高一個等級對手開展競爭。但是產品升級了，長安鈴木品牌本身是否得到了升級？在消費心目中，長安鈴木是否進化為值得信賴的更高等級的制造商？對于其它長安鈴木競爭對手而言，都是先行制造出更高等級b級車、c級車，進而向下延伸制造a級車，早已樹立起過硬的品牌形象。長安鈴木由奧拓起步的向上延伸，品牌上的弱勢非一日之功，但不能改變這種品牌的弱勢地位，長安鈴木如何吸引消費者？